Домашня зарядка
Для приватного будинку найчастіше ставимо 7.4 або 11 кВт з динамічним балансуванням, щоб зарядка не вибивала ввід при роботі бойлера, теплового насоса чи кухні.
Сонячна інтеграція
Заряд від СЕС має сенс, якщо авто вдень стоїть вдома або на бізнес-паркінгу. Гібридний інвертор, smart meter і wallbox дозволяють направляти надлишки генерації в авто.
Комерційні сценарії
Для офісів, ЖК, готелів, СТО і ТРЦ рахуємо потужність вводу, черги заряджання, білінг, кабельні траси, захист і майбутнє масштабування.
Як зрозуміти, чи це ваше рішення
Зарядні станції для електромобілів має сенс тоді, коли воно закриває конкретний сценарій: що саме працює під час відключення, скільки годин потрібен резерв і чи плануєте ви додавати сонячні панелі або більшу батарею пізніше. Ми не пропонуємо максимальний комплект заради красивих цифр. Спочатку відокремлюємо критичні лінії, рахуємо фактичне споживання і тільки потім підбираємо інвертор, АКБ, захист та монтаж.
Для клієнта важливо отримати просту відповідь: що буде працювати, як довго, де стоятиме обладнання, як ним користуватися і що робити при аварії. Тому в нормальному проєкті мають бути не тільки моделі в кошторисі, а й схема підключення, перелік резервних ліній, логіка перемикання, гарантійні умови та зрозумілий план розширення.
Що входить у рішення під ключ
Ми перевіряємо електрощит, ввідну потужність, кількість фаз, місце встановлення, вентиляцію, заземлення і кабельні траси. Після цього готуємо конфігурацію з обладнанням, захистом, монтажними роботами, налаштуванням режимів і короткою інструкцією для користувача. Якщо система пов'язана з СЕС, додатково дивимося дах, тіні, азимут, кут панелей і реальне денне споживання.
Головна цінність такого підходу - прогнозований результат. Ви ще до монтажу розумієте, які прилади залишаться в роботі, де є обмеження, що можна додати другим етапом і за що саме ви платите. Це зменшує ризик купити дорогу систему, яка не відповідає вашому побуту або бізнес-процесу.
Що підготувати для точного розрахунку
ввідний автомат, лічильник, групи навантаження, наявність заземлення.
що має працювати обов'язково, що бажано, а що можна вимикати.
2 години, ніч, доба або робота до появи генератора чи мережі.
сонячні панелі, додаткова АКБ, EV-зарядка, розширення бізнесу.
Як інженер приймає рішення
Ми починаємо не з бренду і не з красивої комплектації, а з режиму роботи: що має працювати, скільки годин, у які сезони, з якими пусковими струмами і що буде, якщо мережа зникне надовго. Для "Зарядні станції для електромобілів" критично узгодити потужність, ємність, захист, місце монтажу і сервісний доступ.
У кошторисі ми окремо показуємо силове обладнання, захист, кабельні траси, щит/байпас, монтаж і пусконалагодження. Це дозволяє порівнювати не "ціну коробки", а повну вартість працездатної системи.
Що перевіряємо перед монтажем
- фактичну потужність вводу і кількість фаз;
- перелік критичних і некритичних ліній;
- пускові струми насосів, компресорів, холодильників або зарядних пристроїв;
- місце встановлення, вентиляцію, шум, доступ для сервісу;
- заземлення, захист від перенапруги, селективність автоматів.
Типове навантаження
| Wallbox 1 фаза | 7400 Вт |
| Wallbox 3 фази | 22000 Вт |
| DC fast | 60000 Вт |
Інженерна матриця SolarProm
Для "Зарядні станції для електромобілів" ми беремо відповідальність за всю систему: від перевірки вводу до сценаріїв експлуатації після монтажу.
| Аудит | фото щита, ввідна потужність, критичні лінії, заміри напруги |
| Проєкт | однолінійна схема, селективність захисту, резервні групи |
| Обладнання | інвертор, АКБ, PV, UPS або стабілізатор під сценарій |
| Монтаж | кабельні траси, AC/DC захист, байпас, заземлення, маркування |
| Запуск | налаштування режимів, моніторинг, інструктаж, сервісний регламент |
Варіанти комплектації
мінімальний резерв критичних ліній без зайвих опцій.
баланс автономії, ресурсу АКБ і вартості монтажу.
моніторинг, масштабування, сонце, smart load і сервіс.
FAQ
Чи можна заряджати авто від 5 кВт СЕС?
Так, але повільно і переважно влітку. Для прогнозованої зарядки краще 10-15 кВт PV або заряд від мережі з компенсацією сонцем.
Потрібне УЗО тип B?
Для багатьох EVSE потрібен захист від DC витоку. Іноді він вбудований, але це треба перевіряти по моделі.